除了看风景，好奇的老铁可能会问：重庆单轨、地铁列车车窗哪些不同之处？下面小编就和大家分享“列车车窗的秘密”！

　　轨道交通线路既有地下段又有高架段，车窗作为列车的标配，不仅能增加车厢内部采光，让大家在车内欣赏到途经的美景，还方便列车上、站台上的乘客了解车内外情况。

　　为了营造更加舒适的乘车环境，避免阳光直射乘客，单轨列车车窗设有遮阳帘，可下拉三至四个档位，相当于随身携带了“遮阳伞”。

　　地铁列车车窗为双层设计，外层玻璃采用镀膜处理，既满足遮光要求又能有效隔热、防紫外线，相当于涂了“防晒霜”，因此无需再加装遮阳帘。

　　细心的乘客会发现，地铁列车车窗四角是椭圆的，而之所以设计成椭圆形，并不只是出于美观的考虑。由于地铁线路地下段较多，地铁列车大部分时间运行在狭窄的隧道内，地铁在隧道内运行时与活塞运动类似，另一部分空气沿列车与隧道之间的环形空间流动，列车车体与车窗将受到这部分空气的压力。列车速度越快，车体与车窗受到的压力也越大。相对于车窗尖角设计，圆角设计能够更好地分散车窗压力，使其均匀受压，因此地铁列车车窗四个角就采用椭圆形了。

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